10月31日，丰田与NTT宣布将合作开发基于人工智能（AI）和通信技术的智能平台，旨在通过“软件定义汽车（SDV）”的方式预防交通事故。该项目依托NTT的新一代通信平台“IOWN”，将推动自动驾驶和车辆功能的提升，并力求实现零交通事故的社会目标。双方计划在2030年之前投入5000亿日元，并向其他汽车厂商开放平台，推动全球市场普及。
丰田社长佐藤恒治在发布会上指出，SDV的重要性在于为构建零事故社会做出贡献。该平台将通过收集海量行驶数据来让AI学习危险情况，结合车载软件实现事故预警，适用于城市道路、十字路口和高速公路等场景，开发计划将在2025年启动，目标在2030年推广普及。
NTT的IOWN技术将发挥关键作用，通过光子处理提升数据传输速度和容量，使所需计算能力到2030年提高150倍，通信量增加至22倍。此外，光子处理可将能源消耗降至原来的一成，有助于实现碳中和。NTT社长岛田明表示，希望首先在日本建立平台模型，之后实现全球推广。
在全球自动驾驶领域，美国和中国企业已占据领先地位。特斯拉宣布将于2026年量产自动驾驶出租车，但丰田对无人驾驶持谨慎态度，将自动驾驶视为提高交通安全的手段，并强调“提升安全驾驶环境”比实现高等级无人驾驶更重要。丰田计划2025年推出支持SDV的车载操作系统“ Arene”，并与NTT共同推进基础设施建设。
丰田和NTT的合作平台将作为产官学多方合作的开放平台，广泛邀请其他汽车厂商参与。丰田高级研究员山本圭司指出，平台标准化对全球推广至关重要，而在日本首先建立可信平台是关键。
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