本田于8月5日发布消息称，2023年7月在中国的新车销量同比下降41%，降至5万2567辆，连续6个月低于上年同期。价格竞争持续以及中国市场的内需疲软对销量产生了负面影响。
具体来看，与广州汽车集团合资的“广汽本田”销量下降24%，降至3万1085辆；与东风汽车集团合资的“东风本田”销量下降56%，降至2万1482辆。中国市场上的纯电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（PHV）领域，本土企业通过降价或打折展开攻势，进一步加剧了竞争。
即使是市场萎缩的传统发动机汽车领域，日系和欧美企业的价格竞争也日趋激烈。东风本田的主力SUV“CR-V”和轿车“思域”等车型的销量增长低于预期。本田表示：“进店顾客人数也在减少”，内需疲软构成进一步打击。根据中国汽车工业协会的数据，国内汽车销量在5～6月同比下降，消费疲软。
本田1～7月在中国的累计销量同比下降24%，降至46万8473辆。为了应对市场变化，本田计划在9月后在中国启动2处纯电动汽车工厂，力争通过增加纯电动汽车的产品线来提振销售。
尽管在中国市场表现不佳，本田整体4～6月营业利润增长20%，创下新高。据日本经济新闻（中文版：日经中文网）报道，本田2024年4～6月的合并营业利润（国际会计准则）同比增长约20%，超过4500亿日元，连续两次刷新同期历史纪录。在美国，混合动力车（HV）等车型销售强劲，日本汽车厂商在中国表现不佳的情况下，美国业务的重要性日益增加。
本田按季度计算的营业利润首次超过4000亿日元。4～6月在美国的汽车销量增长3%，增至35万辆，截至6月，与上年同期相比连续16个月增长。在美国，由于纯电动汽车销售低迷，混动车带动了整体销售。在本田的热门SUV和轿车中，混动车占据6月销量的50%。随着混动车受欢迎，价格也开始提高。此外，坚挺的摩托车业务和日元贬值也对业绩构成支撑。
根据在美国市场的表现，日本汽车巨头的收益开始出现差距。在北美扩大销量的丰田和本田实现了利润增长，而在北美表现不佳的日产则面临利润大幅下降。
