日本北陆新干线敦贺至新大阪区段的建设费用预计将达到约4万亿日元，是最初预估的两倍。这一消息于18日被披露，国土交通省的试算结果显示，受材料价格上涨等因素的影响，建设成本大幅增加。这一成本增加可能导致项目的成本效益降低，从而无法满足开工条件。
在2016年，执政党决定采用从福井县敦贺站经小浜市和京都站至新大阪站的“小浜·京都路线”，全长约140公里，建设费用预计为2万亿日元。执政党计划在2025年度内开工，年内将确定详细路线和车站位置，国土交通省正在为此做准备。
然而，国土交通省根据详细的路线方案重新计算建设费用，发现费用已经扩展至约4万亿日元。除了材料价格上涨外，建筑行业的劳动力短缺也被认为是成本增加的原因之一。
新的建设费用将对北陆新干线的延伸计划产生重大影响，可能需要重新评估项目的经济可行性和实施计划。
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